Kolejowe Zakłady Automatyki S.A. – inteligentne systemy bezpieczeństwa dla kolei
Kolejowe Zakłady Automatyki S.A. uzyskały blisko 7,5 mln zł dofinansowania na projekt B+R dotyczący nowej generacji systemów zabezpieczenia przejazdów kolejowo-drogowych. Rozwiązanie wykorzystuje algorytmy AI do przewidywania awarii i wspierania utrzymania infrastruktury. W BLDG odpowiadaliśmy za przygotowanie projektu i dokumentacji aplikacyjnej, a obecnie wspieramy klienta również w jego rozliczaniu.
Klient:
Wartość projektu:
12 745 157,51
Dofinansowanie:
7 464 793,81
Dotacja:
FENG – Ścieżka SMART (PARP)
Zakres usług:
Pozyskanie i rozliczenie dotacji
O projekcie
Kolejowe Zakłady Automatyki S.A. to polska firma z wieloletnim doświadczeniem w projektowaniu i produkcji urządzeń automatyki kolejowej. Spółka specjalizuje się w systemach sterowania ruchem, bezpieczeństwa i sygnalizacji, działając zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym.
Projekt dotyczy opracowania systemu urządzeń przejazdowych ITOR LX rev. 1 – samoczynnego i półsamoczynnego systemu sterowania i zabezpieczenia przejazdów kolejowo-drogowych nowej generacji. Jego kluczowym elementem jest moduł SADIP (System AutoDiagnostyki i Predykcji), który wykorzystuje algorytmy sztucznej inteligencji do prognozowania awarii i wspierania działań utrzymaniowych w czasie rzeczywistym.
Co zmienia ten projekt?
Przejazdy kolejowo-drogowe to jeden z krytycznych punktów infrastruktury transportowej, zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i niezawodności operacyjnej. Awaria systemu sterowania może prowadzić do poważnych incydentów, a jej wczesne wykrycie ma bezpośrednio przełożenie na bezpieczeństwo podróżnych i uczestników ruchu drogowego.
Obecne systemy w dużej mierze opierają się na reaktywnym modelu utrzymania, a usterki są wykrywane po fakcie. ITOR LX rev. 1 zmienia tę logikę: moduł SADIP analizuje dane z urządzeń na bieżąco i prognozuje potencjalne awarie zanim wystąpią, umożliwiając planowe działania utrzymaniowe zamiast kosztownych interwencji awaryjnych. System samodzielnie się diagnozuje, reaguje na anomalie i pozwala na zdalne monitorowanie stanu urządzeń, nawet w trudno dostępnych lokalizacjach.
Nasza rola w projekcie
Współpracę z KZA rozpoczęliśmy na etapie planowania projektu. Dofinansowanie pochodzi z programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki, Ścieżka SMART, realizowanego przez PARP, czyli jednego z głównych instrumentów wsparcia działalności B+R przedsiębiorstw w Polsce.
Projekty w Ścieżce SMART wymagają wykazania wysokiego poziomu innowacyjności, potencjału rynkowego i jasno zaplanowanej ścieżki rozwoju technologii – od badań aż po wdrożenie.
Nasz zakres prac obejmował:
- opracowanie dokumentacji wniosku, w tym opisu prac B+R, analizy stanu wiedzy i uzasadnienia innowacyjności,
- określenie poziomów gotowości technologicznej (TRL) i zaplanowanie harmonogramu prac badawczych,
- budżetowanie projektu i analizę kwalifikowalności kosztów,
- koordynację dokumentacji zgodnie z wymaganiami programu.
Po uzyskaniu dofinansowania przeszliśmy do etapu realizacji. Projekt jest w toku od prawie roku, obecnie prowadzimy jego rozliczenie: monitorujemy postępy prac B+R, rozliczamy wydatki, przygotowujemy wnioski o płatność i raporty okresowe oraz obsługujemy bieżące wymogi dokumentacyjne.
Wynik potwierdza wysoką ocenę zarówno potencjału technologicznego projektu, jak i jakości przygotowanej koncepcji B+R.
Oczekiwane efekty
Rezultaty technologiczne:
- Opracowanie systemu urządzeń przejazdowych nowej generacji
- Wdrożenie modułu predykcyjnego opartego na algorytmach AI
- Zdalna diagnostyka i monitoring urządzeń w czasie rzeczywistym
- Spełnienie najwyższych norm bezpieczeństwa w kolejnictwie (SIL 4)
Rezultaty biznesowe:
- Nowy produkt gotowy do komercjalizacji na rynku kolejowym
- Wzmocnienie pozycji KZA jako dostawcy innowacyjnych systemów bezpieczeństwa
- Rozszerzenie oferty o rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji
KZA od lat dostarcza systemy, od których zależy bezpieczeństwo na polskich i europejskich liniach kolejowych. Ten projekt to następny krok – przejście od reaktywnego utrzymania do inteligentnego, opartego na danych. Cieszymy się, że towarzyszymy KZA przez cały ten proces, od pierwszego wniosku po bieżącą realizację.